La sanción a Fernando Alonso en el GP de Estados Unidos: por qué la FIA accedió a la apelación de Alpine y dio marcha atrás con la penalización

Las idas y vueltas en torno a la clasificación final de Fernando Alonso en el Gran Premio de Estados Unidos, disputado el pasado fin de semana, han llegado a su fin. Este viernes, en el día del inicio de la actividad del GP de México, se conoció la decisión final de FIA, que aceptó la apelación de Alpine, dio marcha atrás con la sanción impuesta al español y le devolvió su lugar final al recibir la bandera a cuadros. 

¿Qué pasó en toda esta semana de idas y vueltas? Veamos...

¿Cómo terminó Fernando Alonso en el Gran Premio de Estados Unidos?

Alonso cruzó la meta en Austin en el 7° lugar, un resultado fantástico en una carrera completamente cambiante. Había comenzado desde la 14a posición, saltó hasta la 6a tras una remontada genial, tuvo un peligroso accidente con Lance Stroll que lo envió al fondo pero que no lo sacó de carrera, y terminó volviendo nuevamente desde atrás para quedar en ese 7° puesto. 

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¿Cuál fue la sanción que recibió Fernando Alonso en el Gran Premio de Estados Unidos?

Después de la finalización de la carrera, la FIA le aplicó a Alonso una sanción de 30 segundos de recargo. ¿La traducción? Retrocedió hasta el 15° lugar y perdió los 6 valiosos puntos que había conseguido. 

¿Por qué fue sancionado Fernando Alonso en el Gran Premio de Estados Unidos?

El toque con Stroll trajo consecuencias en el Alpine del español, que -entre los daños- perdió el espejo retrovisor derecho. Haas presentó una protesta remarcando que el coche de Alonso estaba en condiciones inseguras, pero lo hizo 24 minutos después del límite para realizarla, y la misma tuvo lugar en la noche norteamericana pese a que Dirección de Carrera no le sacó bandera blanca y naranja en ningún momento, ni las revisiones técnicas indicaron que hubiera nada incorrecto. 

¿Por qué la FIA dio marcha atrás con la sanción y aceptó la apelación de Alpine?

Lógicamente, los franceses apelaron y este jueves hubo reunión entre las tres partes para ponerle un punto final a la situación. Y pese a que todo parecía indicar que Alonso tenía las de perder, la FIA le dio la derecha a su equipo. 

La FIA, según menciona la información oficial, concluyó en la Ciudad de México que "no hay capacidad ni derecho de ninguna de las partes para protestar una decisión de los Comisarios Deportivos ni contra una citación a una audiencia", y que "la protesta original de Haas se considerara inadmisible, ya que se decidió que el equipo podría haberla presentado dentro de los límites de tiempo requeridos". 

Además, como apunta el periodista Chris Medland, los Comisarios aún están preocupados por el hecho de que el coche dañado no se haya reparado durante la carrera y quieren que se establezcan procedimientos de ahora en adelante. La decisión agrega que el Presidente de la FIA ha iniciado una revisión sobre el uso de la bandera negra y naranja en general. 

¿Cómo quedó la clasificación de la Fórmula 1 tras la decisión de la FIA?

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